Thomson螺旋升降機 | 蝸輪絲杠升降機 | 蝸輪絲杠千斤頂 | Worm Gear Screw Jacks
Thomson 的螺旋升降機(Worm Gear Screw Jacks)MULI®和JUMBO®在精度和可靠性方面設立了新的工程技術(shù)標準。先進技術(shù)水平的CAD/CAE系統(tǒng)輔助設計和秉承嚴謹?shù)闹圃煲螅@些升降機能夠滿足你的應用所有必要的安全性、高性價比和耐用性的要求。 得益于使用適合客戶需求的預裝配模塊，大項目也能夠在接到臨時通知后立即實施。這些模塊可以根據(jù)您的具體應用要求定制。最重要的是每臺MULI® 和JUMBO®蝸輪絲杠升降機的核心是采用性能完美的精密梯形絲杠或質(zhì)量上乘的滾珠絲杠驅(qū)動，這些絲杠都是Thomson自己的產(chǎn)品。一般而言，螺旋升降機需考慮兩點因素：
● 滾珠絲杠螺旋升降機，高占空比，高效率，高定位精度。
● 梯形絲杠螺旋升降機，用于惡劣工況，高性價比。
| 梯形絲杠 | MULI 1 | MULI 2 | MULI 3 | MULI 4 | MULI 5 | JUMBO 1 | JUMBO 2 | JUMBO 3 | JUMBO 4 | JUMBO 5 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大提升能力（kN） | 5 | 10 | 25 | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 350 | 500 | |
| 絲杠直徑與螺距(mm) | 18 x 4 | 20 x 4 | 30 x 6 | 40 x 7 | 55 x 9 | 60 x 9 | 70 x 10 | 80 x 10 | 100 x 10 | 120 x 14 | |
|
每驅(qū)動軸全傳 行程（mm) |
傳動比 H | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 傳動比 L | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | |
| 傳動比 | 傳動比 H | 4:1 | 4:1 | 6:1 | 7:1 | 9:1 | 9:1 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | 14:1 |
| 傳動比 L | 16:1 | 16:1 | 24:1 | 28:1 | 36:1 | 36:1 | 40:1 | 40:1 | 40:1 | 56:1 | |
| 效率 (%) | 傳動比 H | 31 | 29 | 29 | 26 | 24 | 23 | 22 | 20 | 19 | 19 |
| 傳動比 L | 25 | 23 | 23 | 21 | 19 | 18 | 17 | 15 | 15 | 15 | |
| 重量 (kg) (零行程) | 1.20 | 2.10 | 6.0 | 17 | 32 | 41 | 57 | 57 | 85 | 160 | |
| 重量 (kg，每100 mm 行程) | 0.26 | 0.42 | 1.14 | 1.67 | 3.04 | 3.10 | 4.45 | 6.13 | 7.90 | 11.5 | |
| 空轉(zhuǎn)扭矩 (Nm) | 傳動比 H | 0.04 | 0.11 | 0.15 | 0.35 | 0.84 | 0.88 | 1.28 | 1.32 | 1.62 | 1.98 |
| 空轉(zhuǎn)扭矩（Nm） | 傳動比 L | 0.03 | 0.10 | 0.12 | 0.25 | 0.51 | 0.57 | 0.92 | 0.97 | 1.10 | 1.42 |
| 外殼材料 | G-AL | GGG-40 | |||||||||
| 滾珠絲杠 | MULI 1 | MULI 2 | MULI 3 | MULI 4 | MULI 5 | JUMBO 3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大提升能力（kN） | 5 | 10 | 12.5 | 22 | 42 | 65 | 78 | ||||
| 絲杠直徑與螺距(mm) | 16 x 5 | 20 x 5 | 25 x 5 | 40 x 5 | 40 x 10 | 50 x 10 | 80 x 10 | ||||
|
每驅(qū)動軸全轉(zhuǎn) 行程(mm) |
傳動比 H | 1.25 | 1.25 | 0.83 | 0.71 | 1.43 | 1.1 | 1 | |||
| 傳動比 L | 0.31 | 0.31 | 0.21 | 0.18 | 0.36 | 0.28 | 0.25 | ||||
| 傳動比 | 傳動比 H | 4:1 | 4:1 | 6:1 | 7:1 | 9:1 | 10:1 | ||||
| 傳動比 L | 16:1 | 16:1 | 24:1 | 28:1 | 36:1 | 40:1 | |||||
| 效率 (%) | 傳動比 H | 57 | 56 | 55 | 53 | 56 | 47 | 45 | |||
| 傳動比 L | 46 | 44 | 43 | 43 | 45 | 37 | 34 | ||||
| 重量 (kg) (零行程) | 1.3 | 2.3 | 7 | 19 | 35 | 63 | |||||
| 重量 (kg， 每100 mm 行程) | 0.26 | 0.42 | 1.14 | 1.67 | 3.04 | 6.13 | |||||
| 空轉(zhuǎn)扭矩 (Nm) | 傳動比 H | 0.04 | 0.11 | 0.15 | 0.35 | 0.84 | 1.32 | ||||
| 空轉(zhuǎn)扭矩（Nm） | 傳動比 L | 0.03 | 0.10 | 0.12 | 0.25 | 0.51 | 0.97 | ||||
| Housing Material | G-AL | GGG-40 | |||||||||